W skład przedwojennego dęblińskiego węzła
lotniczego wchodziły obiekty w Zajezierzu, Gołębiu, Borowej i Ułężu. To
ostatnie lotnisko zostało oddane do użytku w 1937r. Położone na skraju malowniczego
lasu, było podobno najnowocześniejszym lotniskiem szkolnym. Miało
oszklone hangary,domy mieszkalne,kasyno i koszary. W roku 1939r
przeniesiono z Grudziądza do Ułęża Wyższą Szkołę Akrobacji i
Strzelania dla lotnictwa myśliwskiego(Wyższa Szkoła Pilotażu), której
komendantem został kpt.pil.Stanisław BRZEZINA. Zabudowania lotniska jak kwatery dla kadry, budynki koszarowe
podchorążych w stylu barakowym,kasyno,wartownie umieszczone były w sosnowych lesie. Cała okolica lotniska aż do Wieprza była
okolicą idealną na wypoczynek. Ceniona była podobno przez warszawiaków. Nasi
znajomi przyjeżdżali właśnie z Warszawy na letnisko do pobliskich Sarn. ![]() Napoje alkoholowe ............i kuracja dietetyczna Graudenz
-Grudziądz
Stan 1982
![]() Poznań
![]() ![]() Zdjęcie pochodzące z tego samego żródła
ale nie musi być z Ułęża. Pod koniem widać samolot szkolny Arado z imatrykulacja
niemieckich maszyn szkolnych SE – NU. Walter Bogdan rozpoczął słuzbe w Lufwaffe w 1941 roku w KG55.Jako radiotelegrafista bombowca HE-111. Wykonał 110 lotów bojowych. Dwa razy zestrzelony - pod Stalingradem i Briańskiem.Z jego książce lotów wynika,że kilka razy w roku 1944 stacjonował w Ułężu. Walter Bogdan przy swoim samolocie
wiele lat po wojnie. W czasie wycofywania się latem 1944 Niemcy wszystko zniszczyli. Wysadzili w powietrze obiekty lotniskowe, koszarowe a nawet domy mieszkalne. Minami i bombami podziurawili pole wzlotów.... Armia "wyzwoleńcza" uważała, że lotnisko nie nadaje sie już do użycia i przekazała go dęblińskiej szkole. Z czasem lotnisko odbudowano i używano do szkolenia pilotów. Ale to już inna historia. |
Z okolic Ryk >